貴陽市新城職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)招生如何

主要課程：機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械檢測(cè)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測(cè)與維修、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)用、汽車美容、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計(jì)、汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車電器與電路、汽車營(yíng)銷管理學(xué)等。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車?yán)碚摷捌嚈z測(cè)技術(shù)等方面的知識(shí)，能在汽車維修檢測(cè)行業(yè)從事新技術(shù)應(yīng)用于開發(fā)、汽車檢測(cè)、機(jī)點(diǎn)維修、車身修復(fù)以及汽車技術(shù)服務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作等方面的高技能專業(yè)人才。

技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識(shí)、技能和態(tài)度。

(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；

(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測(cè)等)，具有初步的工作計(jì)劃、組織、實(shí)施和評(píng)估能力；

(3) 能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料；

(4) 具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)；

(5) 具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)以及汽車維修等法規(guī)的相關(guān)知識(shí)和技能。

專業(yè)基本能力

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具備以下知識(shí)和技能。

(1) 具有計(jì)算機(jī)基本操作能力；

(2) 具有本專業(yè)必需的機(jī)械、材料、電工和電子、液壓技術(shù)等基本知識(shí)；

(3) 具有讀圖和制圖基本知識(shí)，能夠識(shí)讀一般裝配圖、繪制簡(jiǎn)單零件圖和進(jìn)行零件測(cè)量；

(4) 具有汽車構(gòu)造、使用性能、檢測(cè)、維護(hù)、修理和汽車駕駛的知識(shí)和技能；

(5) 掌握汽車維修企業(yè)1～2個(gè)工作崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)、基本技能，并具有初步經(jīng)驗(yàn)，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。

教學(xué)改革

隨著近幾年我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國(guó)各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場(chǎng)的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場(chǎng)銜接和匹配，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結(jié)合，沒有跟上技術(shù)更新步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學(xué)取得了一定成效，但仍存在一些與實(shí)踐崗位不適應(yīng)的問題，如課程體系學(xué)科化，教學(xué)內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務(wù)的完成，人才培養(yǎng)難以實(shí)現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學(xué)改革——職業(yè)任務(wù)驅(qū)動(dòng)型教學(xué)改革。

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